Parksysteme im Fokus

Parksysteme gibt es auf Parkplätzen, Parkhäusern und überall dort, wo Fahrzeuge in geordneten Strukturen länger stehen müssen. Die einfachste Unterteilung eines Parksystems ist die Fahrzeugaufstellung, das heißt der Winkel des Autos zur Straße oder Zufahrtsweg, die zum Parkplatz führt. Dabei unterscheidet man zwischen Längsparken, wobei der das geparkte Auto einen Winkel von 0° zur Fahrbahn einhält. Damit ist gesichert, dass Ein- und Ausfahrt aus der Parklücke relativ einfach und schnell von statten gehen können, was den Verkehrsfluss am geringsten behindert. Steht die optimale Ausnutzung der Parkdichte im Vordergrund, weil zum Beispiel sehr viele Anlieger einen Parkplatz benötigen, wird der Winkel vom Auto zur Fahrbahn zwischen 0° und 90° gewählt.

Beim so genannten Schrägparken kann noch mit geringem Aufwand eingeparkt werden, wobei neuer Parkraum entsteht, der beim Längsparken nicht ausgenutzt werden kann. Die Autos stehen schräg zur Fahrbahn, wobei Vorwärtseinparken hier die einige sinnvolle Möglichkeit ist um einzuparken. Der Verkehrsfluss wird nicht sonderlich gestört, dennoch können Unfälle mit größerer Wahrscheinlichkeit als beim Längsparken angenommen werden, da die Fahrer rückwärts aus ihrer Lücke fahren müssen. Soll die Fahrbahn optimal der Länge nach mit Autoparkplätzen ausgenutzt werden, spricht man vom Senkrechtparken, der 90° Variante der vorgestellten Parkaufstellungen. Hier kann vorwärts oder rückwärts eingeparkt werden, hingegen ist die Ein- und Ausfahrt eine der schwierigsten unter den Parkaufstellungen, was diese Aufstellung zu einer der unsichersten im Straßenverkehr macht. In verkehrsberuhigten Bereichen ist das Schrägparken eine Möglichkeit, um vorhandenen Parkraum optimal auszunutzen. Parkhäuser und Parkplätze, speziell vor großen innenstädtischen Einkaufsmärkten, nutzen fast ausschließlich dieses Parkplatzangebot, um möglichst viele Kunden das Parken zu ermöglichen. Die Breite der Parklücken, die Länge und Kennzeichnung hängen von vielen Faktoren ab, zumal jedes Auto unterschiedliche gebaut ist. Aus dieser Konsequenz wird ein so genanntes Mittelmaß oder eine Normgröße der Parklückengröße benutzt, das ein sicheres Parken bei hohem Verkehrsaufkommen und bei jedem Fahrzeugtyp ermöglicht. Häufig werden in diesem Zusammenhang auch versenkbare Poller verwendet.